1611 දී ජර්මානු තාරකා විද්‍යාඥ කෙප්ලර් කාච කාච කොටස් දෙකක් අරමුණ සහ අක්ෂි කාචය ලෙස ගෙන, විශාලනය පැහැදිලිවම වැඩි දියුණු කර ඇත, පසුව මිනිසුන් මෙම දෘශ්‍ය පද්ධතිය කෙප්ලර් දුරේක්ෂය ලෙස සැලකූහ.

1757 දී ඩු ග්‍රෑන්ඩ් විසින් වීදුරු සහ ජල වර්තනය සහ විසරණය පිළිබඳ අධ්‍යයනය තුළින් වර්ණක කාචයේ න්‍යායික පදනම ස්ථාපිත කරන ලද අතර, ක්‍රවුන් සහ ෆ්ලින්ට් වීදුරු භාවිතයෙන් වර්ණවත් කාච නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එතැන් සිට, වර්ණක පරාවර්තක දුරේක්ෂය දිගු දර්පණ දුරේක්ෂ ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය.

දහනව වන ශතවර්ෂයේ අවසානයේ, නිෂ්පාදන තාක්ෂණය වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, වර්තන දුරේක්ෂයේ විශාල පරිමාණයක් සෑදීමට හැකි විය, පසුව විශාල විෂ්කම්භයක් ඇති පරාවර්තක දුරේක්ෂයේ උච්චතම නිෂ්පාදනයක් සිදු විය. 1897 දී සෙන්ටිමීටර 102 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් ඊක්ස් දුරේක්ෂය සහ 1886 දී සෙන්ටිමීටර 91 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් රික් දුරේක්ෂය වඩාත් නියෝජිතයන්ගෙන් එකකි.

වර්තන දුරේක්ෂයේ නාභීය දුරේ වාසි ඇත, තහඩු පරිමාණය විශාලයි, නල නැමීම සංවේදී නොවේ, තාරකා විද්‍යාත්මක මිනුම් කටයුතු සඳහා වඩාත් සුදුසුය. නමුත් එය සෑම විටම අවශේෂ වර්ණයක් ඇත, එම අවස්ථාවේදීම පාරජම්බුල කිරීමට, අධෝරක්ත විකිරණ අවශෝෂණය ඉතා බලවත් වේ. දැවැන්ත දෘෂ්‍ය වීදුරු වත් කිරීමේ ක්‍රමය දුෂ්කර වුවද, 1897 දී ඉදිකරන ලද යර්ක්ස් දුරේක්ෂ වර්තන දුරේක්ෂයට, මෙම වසර සියය තුළ වඩා විශාල වර්තන දුරේක්ෂයක් දර්ශනය නොවූ බැවින්, සංවර්ධනය උච්චස්ථානයට පැමිණ ඇත.